Originalus straipsnis paskelbtas 2023 m. balandžio 9 d. williamengdahl.com.
F. William Engdahl. Išversta padedant www.DeepL.com/Translator. Be pataisymų.
Kodėl didžiosios vyriausybės, korporacijos, analitiniai centrai ir Davoso WEF propaguoja pasaulinę “nulinės anglies dioksido emisijos” darbotvarkę, kuria siekiama atsisakyti naftos, dujų ir anglies naudojimo? Jie žino, kad pereiti prie saulės ir vėjo energija pagrįstos elektros energijos neįmanoma. Neįmanoma, nes žaliavų – nuo vario, kobalto, ličio iki betono ir plieno – paklausa viršija pasaulinę pasiūlą. Neįmanoma, nes “patikimo” 100 % atsinaujinančios energijos elektros tinklo atsarginių baterijų kaina yra trilijoninė. Tai taip pat neįmanoma be dabartinio gyvenimo lygio žlugimo ir maisto tiekimo sutrikimo, kuris reikštų masinę mirtį nuo bado ir ligų. Visa tai dėl mokslinės apgaulės, vadinamos žmogaus sukeltu visuotiniu atšilimu?
Netgi labiau nei įžūli korupcija, kurią pastaruoju metu vykdo “Big Pharma” ir svarbiausi pasaulio vyriausybių pareigūnai, yra beprasmiškas ES ir JAV vyriausybių siekis įgyvendinti ekologinę darbotvarkę, kurios sąnaudos ir nauda retai kada buvo atvirai išnagrinėtos. Tam yra rimta priežastis. Ji susijusi su grėsminga programa, kuria siekiama sunaikinti pramonės ekonomiką ir sumažinti pasaulio gyventojų skaičių milijardais žmonių.
Galime panagrinėti JT Darbotvarkėje iki 2050 m. iškeltą tikslą iki 2050 m. visame pasaulyje pasiekti nulinį anglies dioksido kiekį – JT Darbotvarkę iki 2030 m., tariamai siekiant užkirsti kelią tam, kas, Al Gore’o ir kitų teigimu, virs negrįžtamu jūros lygio kilimu, “verdančiais vandenynais”, ledkalnių tirpimu, pasauline katastrofa ir dar blogesniais reiškiniais. Viename pirmųjų savo veiksmų 2021 m. Joe Bidenas paskelbė deklaraciją, kad iki 2050 m. JAV ekonomika transporto, elektros energijos ir gamybos srityse taps nulinės anglies dioksido emisijos šalimi. Europos Sąjunga, vadovaujama liūdnai pagarsėjusios korumpuotos Ursulos von der Leyen, paskelbė panašius tikslus savo programoje “Fit for 55” ir daugybėje kitų žaliosios darbotvarkės programų.
Ūkininkavimas ir visi šiuolaikinio žemės ūkio aspektai yra atakuojami melagingais kaltinimais dėl šiltnamio efektą sukeliančių dujų daromos žalos klimatui. Palaipsniui atsisakoma naftos, gamtinių dujų, anglių ir net CO2 neturinčios branduolinės energijos. Pirmą kartą šiuolaikinėje istorijoje esame stumiami iš efektyviau energiją vartojančios ekonomikos į žymiai mažiau energiją vartojančią ekonomiką. Niekas Vašingtone, Berlyne ar Briuselyje nekalba apie tikruosius gamtinius išteklius, reikalingus šiai apgaulei, nekalbant jau apie išlaidas.
Švari žalia energija?
Vienas nuostabiausių vadinamosios “švarios, atsinaujinančios” žaliosios energijos – saulės ir vėjo – sukčiavimo visame pasaulyje aspektų yra tai, kokia neatsinaujinanti ir ekologiškai nešvari ji iš tikrųjų yra. Beveik nesigilinama į stulbinančias aplinkosaugos sąnaudas, kurios patiriamos gaminant milžiniškus vėjo bokštus, saulės baterijas ar ličio jonų baterijas. Šis didelis nutylėjimas yra sąmoningas.
Saulės kolektoriams ir milžiniškiems vėjo jėgainių bokštams reikia milžiniškų kiekių žaliavų. Standartinis inžinerinis “atsinaujinančios” saulės ir vėjo energijos vertinimas, palyginti su dabartine branduolinės, dujinės ar anglimi gaminamos elektros energijos gamyba, prasidėtų nuo didelių medžiagų, tokių kaip betonas, plienas, aliuminis, varis, sunaudojamų vienai teravatvalandei (TWh) elektros energijos pagaminti, palyginimo. Vienai TWh vėjo sunaudojama 5 931 t birių medžiagų, o saulės – 2 441 t, t. y. daug kartų daugiau nei anglies, dujų ar branduolinės energijos. Vienai vėjo turbinai pastatyti reikia 900 tonų plieno, 2 500 tonų betono ir 45 tonų neperdirbamo plastiko. Saulės jėgainių fermoms reikia dar daugiau cemento, plieno ir stiklo, jau nekalbant apie kitus metalus. Nepamirškite, kad vėjo ir saulės energijos efektyvumas yra gerokai mažesnis nei įprastinės elektros energijos.
Neseniai atliktame Tvariųjų ateičių instituto tyrime išsamiai aprašomi neįmanomi kasybos reikalavimai ne tik elektromobiliams, bet ir 100 % atsinaujinančios elektros energijos, daugiausia saulės ir vėjo jėgainių parkams. Ataskaitoje pažymima, kad žaliavos saulės fotovoltiniams skydeliams ar vėjo malūnams gaminti sutelktos nedaugelyje šalių – Kinijoje, Australijoje, Kongo Demokratinėje Respublikoje, Čilėje, Bolivijoje, Argentinoje.
Jie nurodo, kad “Kinija yra didžiausia saulės fotovoltinėse ir vėjo technologijose naudojamų metalų gamintoja, o didžiausią dalį sudaro aliuminio, kadmio, galio, indžio, retųjų žemių, seleno ir telūro gamyba. Be to, Kinija taip pat daro didelę įtaką baterijoms skirto kobalto ir ličio rinkai.” Toliau rašoma: “Nors Australija yra didžiausia ličio gamintoja… didžiausia ličio kasykla Greenbushes Vakarų Australijoje, kurios kontrolinis akcijų paketas priklauso Kinijos bendrovei.” Ne taip gerai, kai Vakarai eskaluoja konfrontaciją su Kinija.
Dėl didžiulės kobalto koncentracijos jie pažymi, kad Kongo Demokratinėje Respublikoje išgaunama daugiau nei pusė pasaulio kobalto. Dėl ten vykdomos kasybos “sunkiaisiais metalais užterštas oras, vanduo ir dirvožemis… tai sukėlė didelį poveikį kalnakasių ir aplinkinių DR Kongo bendruomenių sveikatai, o kobalto kasybos rajonas yra viena iš dešimties labiausiai užterštų vietų pasaulyje. Apie 20 % kobalto iš Kongo DR išgaunama iš amatininkų ir smulkiųjų kalnakasių, kurie dirba pavojingomis sąlygomis rankomis iškastose kasyklose, be to, ten plačiai paplitęs vaikų darbas.”
Retųjų žemių metalų gavyba ir rafinavimas yra labai svarbūs pereinant prie nulinės anglies dioksido emisijos akumuliatoriuose, vėjo malūnuose ir saulės baterijose. Vienoje energetikos specialisto Paulo Driesseno ataskaitoje rašoma: ,,Didžioji dalis pasaulio retųjų žemių rūdų išgaunama netoli Baotou, Vidinėje Mongolijoje, pumpuojant į žemę rūgštį, tada apdorojama naudojant dar daugiau rūgščių ir cheminių medžiagų. Gaminant vieną toną retųjų žemių metalų išsiskiria iki 420 000 kubinių pėdų nuodingų dujų, 2 600 kubinių pėdų rūgštinių nuotekų ir tona radioaktyviųjų atliekų. Susidaręs juodas dumblas vamzdynais išpilamas į nešvarų, negyvą ežerą. Daugybė vietos gyventojų serga sunkiomis odos ir kvėpavimo takų ligomis, vaikai gimsta su minkštais kaulais, padaugėjo vėžinių susirgimų.” Be to, JAV didžiąją dalį retųjų žemių rūdų siunčia perdirbti į Kiniją, nes Klintono prezidentavimo laikotarpiu buvo nutrauktas jų perdirbimas šalies viduje.
Kadangi jų ploto atžvilgiu energijos vartojimo efektyvumas yra gerokai mažesnis, žemės plotas, sunaudojamas privalomai nulinės anglies dioksido emisijos pasaulinei elektros energijos gamybai, yra stulbinantis. Vėjo ir saulės elektrinėms pagaminti reikia iki 300 kartų daugiau žemės nei įprastai atominei elektrinei. Kinijoje 25 kvadratinių kilometrų ploto saulės jėgainių parko reikia 850 MW elektros energijai pagaminti, o tai yra tipinės atominės elektrinės dydis.
Bendra kaina
Beveik nė viename žaliųjų lobistų tyrime nėra nagrinėjama visa gamybos grandinė – nuo kasybos iki lydymo ir saulės baterijų bei vėjo jėgainių gamybos. Vietoj to jie pateikia apgaulingus teiginius apie tariamai mažesnes saulės ar vėjo energijos KWh gamybos sąnaudas, esant labai subsidijuojamoms išlaidoms. 2021 m. Suomijos geologijos tarnybos (GTK) profesorius Simonas P. Michaux paskelbė neįprastą tyrimą apie žaliavų sąnaudas, susijusias su pasaulinės nulinės anglies dioksido emisijos ekonomikos gamyba. Išlaidos yra stulbinančios.
Michaux pirmiausia atkreipia dėmesį į dabartinę grynojo nulinės anglies dioksido emisijos iššūkio realybę. Pasaulinė energetikos sistema 2018 m. buvo 85 proc. priklausoma nuo anglies dvideginio kuro – anglies, dujų, naftos. Dar 10 proc. sudarė branduolinė energija, iš viso 95 proc. energijos buvo gaunama iš tradicinės energijos. Tik 4 proc. energijos buvo gaunama iš atsinaujinančiųjų išteklių, daugiausia saulės ir vėjo. Taigi mūsų politikai kalba apie tai, kad vėliausiai 2050 m. reikia pakeisti 95 % dabartinės pasaulinės energijos gamybos, o didžiąją jos dalį – iki 2030 m.
Kalbant apie elektrines transporto priemones – automobilius, sunkvežimius ar autobusus – iš viso pasaulio transporto priemonių parko, kurį sudaro apie 1,4 mlrd. transporto priemonių, mažiau nei 1 proc. dabar yra elektrinės. Jis apskaičiavo, kad “bendras papildomas neiškastinio kuro elektros energijos metinis pajėgumas, kurį reikia pridėti prie pasaulinio tinklo, turės būti apie 37 670,6 TWh. Jei daroma prielaida, kad neiškastinio kuro energijos rūšių derinys bus toks pat, kaip ir 2018 m., tai reiškia, kad reikės papildomai pastatyti 221 594 naujas elektrines… Kalbant apie tai, 2018 m. bendras elektrinių parkas (visų tipų, įskaitant iškastinio kuro elektrines) sudarė tik 46 423 elektrines. Šis didelis skaičius atspindi mažesnį atsinaujinančiųjų išteklių energijos grąžos iš investuotos energijos (ERoEI) rodiklį, palyginti su dabartiniu iškastiniu kuru.”
Michaux toliau apskaičiavo, kad jei visiškai pereitume prie elektromobilių: “Norint pagaminti tik po vieną akumuliatorių kiekvienai pasaulio transporto parko transporto priemonei (išskyrus 8 klasės HCV sunkvežimius), reikėtų 48,2 % 2018 m. pasaulinių nikelio atsargų ir 43,8 % pasaulinių ličio atsargų. Dabartinėse atsargose taip pat nėra pakankamai kobalto, kad būtų galima patenkinti šį poreikį… Kiekvienos iš 1,39 mlrd. ličio jonų baterijos naudingo veikimo laikas galėtų būti tik 8-10 metų. Taigi, praėjus 8-10 metų po pagaminimo, reikės naujų atsarginių baterijų iš išgaunamų naudingųjų iškasenų arba perdirbtų metalų šaltinių. Vargu ar tai bus praktiškai pritaikoma…” Jis labai švelniai įvardija problemą.
Michaux taip pat atkreipia dėmesį į milžinišką vario paklausą, pažymėdamas, kad “vien vario reikia 4,5 mlrd. tonų (1 000 kilogramų už toną). Tai maždaug šešis kartus daugiau nei visas kiekis, kurį žmonės iki šiol iškasė iš Žemės. Vario uolienų ir metalų santykis yra daugiau nei 500, todėl reikėtų iškasti ir perdirbti daugiau nei 2,25 trilijono tonų rūdos”. O kad kasybos įranga veiktų, ji turėtų būti varoma dyzelinu.
Michaux daro paprastą išvadą: “Norint palaipsniui atsisakyti naftos produktų ir pakeisti naftos naudojimą transporto sektoriuje visiškai elektra varomų transporto priemonių parku, reikia papildomo 1,09 x 1013 kWh (10 895,7 TWh) elektros energijos gamybos pajėgumo iš pasaulinio elektros tinklo, kad būtų galima įkrauti 1,416 mlrd. Kadangi 2018 m. bendra pasaulinė elektros energijos gamyba sudarė 2,66 x 1013 kWh (B priedėlis), tai reiškia, kad, norint įgyvendinti elektromobilių revoliuciją, reikia papildomo 66,7 % viso esamo pasaulinio elektros energijos gamybos pajėgumo… Užduotis įgyvendinti elektromobilių baterijų revoliuciją yra daug didesnės apimties, nei manyta anksčiau.”
Tai tik tam, kad visame pasaulyje būtų pakeisti transporto priemonių vidaus degimo varikliai.
Vėjas ir saulės energija?
Jei pažvelgsime į siūlymą pakeisti dabartinius 95 proc. tradicinius elektros energijos šaltinius saulės baterijomis, sausumos ir jūros vėjo energija, kad per artimiausius kelerius metus būtų pasiektas absurdiškas ir savavališkas nulinio anglies dioksido kiekio tikslas – visa tai tam, kad būtų išvengta Al Gore’o suklastoto “lūžio taško”, t. y. vidutinės pasaulinės temperatūros pakilimo 1,5 C (kuris pats savaime yra absurdiškas), skaičiavimai tampa dar absurdiškesni.
Pagrindinė vėjo ir saulės jėgainių problema yra ta, kad jos nėra patikimos, o tai yra labai svarbu šiuolaikinei ekonomikai, net ir besivystančiose šalyse. Nenuspėjamų elektros energijos tiekimo sutrikimų, kurie daro įtaką tinklo stabilumui, beveik nebuvo nei JAV, nei Europoje, kol nebuvo pradėti naudoti dideli saulės ir vėjo energijos šaltiniai. Jei reikalausime, kaip tai daro “nulinės anglies dioksido emisijos” ideologai, kad nebūtų leista naudoti jokių atsarginių naftos, dujų ar anglies jėgainių, kurios stabilizuotų tinklą, kai saulės energijos kiekis mažas, pavyzdžiui, naktį, debesuotomis dienomis ar žiemą, arba kai vėjas pučia ne optimaliu greičiu, vienintelis rimtas atsakas, apie kurį diskutuojama, yra kurti elektrinių akumuliatorių saugyklas, daug jų.
Tokios atsarginės E baterijų saugyklos išlaidų sąmatos skiriasi. Į pensiją išėjęs matematikas ir sistemų inžinierius Vanas Snyderis apskaičiavo, kiek kainuotų toks didžiulis atsarginis baterijų rezervas JAV elektros tinklui, kad būtų užtikrinta patikima pastovi elektros energija šiandieniniu lygiu: “Kiek kainuotų baterijos? Jei remiamasi optimistiškiausiu 400 vatvalandžių reikalavimu – ko tikras inžinierius niekada nedarytų – ir daroma prielaida, kad įrengimas yra nemokamas – dar vienas dalykas, kurio tikras inžinierius niekada nedarytų – galima pažvelgti į “Tesla” katalogą ir sužinoti, kad kaina yra 0,543 JAV dolerio už vieną vatvalandę – prieš įrengimą – o garantinis laikotarpis, maždaug lygus eksploatavimo trukmei, yra dešimt metų. Aktyvistai primygtinai teigia, kad visiškai elektrinės Amerikos energetikos ekonomikos vidutinis poreikis būtų 1 700 gigavatų. Įvertinus formulę 1 700 000 000 000 000 * 400 * 0,543 / 10, gaunamas atsakymas – 37 trilijonai JAV dolerių, arba maždaug dvigubai daugiau nei visas 2020 m. JAV BVP, kasmet vien baterijoms.”
Kitas Keno Gregorio (Ken Gregory), taip pat inžinieriaus, apskaičiavimas yra taip pat neįmanomai didelis. Jis apskaičiavo: “Jei iškastiniu kuru kūrenamos elektros energijos nėra galimybės naudoti kaip atsarginį šaltinį labai kintamai S+W energijai ir kaip atsarginį šaltinį galima naudoti tik akumuliatorius, atsarginis akumuliatorių šaltinis tampa labai brangus… Bendra JAV elektrifikavimo kaina yra 258 trilijonai JAV dolerių pagal 2019 m. profilį ir 290 trilijonų JAV dolerių pagal 2020 m. profilį.”
Paslėpta darbotvarkė
Akivaizdu, kad už šios beprotiškos “nulinės anglies dioksido emisijos” darbotvarkės stovinčios jėgos žino tokią realybę. Jiems tai nerūpi, nes jų tikslas neturi nieko bendra su aplinka. Jis susijęs su eugenika ir žmonių bandos išbrokuojimu, kaip garsiai pastebėjo miręs princas Filipas.
Maurice’as Strongas, JT aplinkosaugos programos įkūrėjas, 1992 m. Rio de Žaneiro Žemės viršūnių susitikimo atidarymo kalboje pareiškė: “Argi vienintelė planetos viltis nėra ta, kad pramoninės civilizacijos žlugs? Ar ne mūsų pareiga tai pasiekti?” Rio de Žaneiro aukščiausiojo lygio susitikime Strongas prižiūrėjo JT “tvarios aplinkos” tikslų, Darnaus vystymosi darbotvarkės Nr. 21, kuri yra Klauso Švabo “Didžiojo persitvarkymo” pagrindas, ir JT Tarpvyriausybinės klimato kaitos komisijos (TKKG) sukūrimą.
Strongas, Davido Rockefellerio protežė, buvo neabejotinai įtakingiausia figūra, prisidėjusi prie to, kas šiandien yra JT darbotvarkė iki 2030 m. Jis buvo vienas iš Klauso Schwabo Davoso pasaulio ekonomikos forumo pirmininkų. 2015 m. mirus Strongui, Davoso forumo įkūrėjas Klausas Schwabas rašė: “Jis buvo mano mentorius nuo pat forumo įkūrimo: puikus draugas, nepakeičiamas patarėjas ir daugelį metų mūsų fondo valdybos narys.”
Šis tekstas pasirodė 2023 m. balandžio 9 d. pavadinimu „Zero Carbon Green Agenda Is Impossible In All Respects” svetainėje williamengdahl.com.
Išversta padedant www.DeepL.com/Translator. Be pataisymų.
Šis tekstas yra licencijuojamas pagal „Creative Commons Attribution 4.0“ tarptautinę licenciją. Nesivaržykite kopijuoti ir dalintis.
Nuotrauka: pixabay
