Kanada: Sunkvežimių vairuotojai prieš skaitmeninį-finansinį kompleksą

Big Reset Demokratija Ekonomika

Ernsto Wolffo komentaras.

Originalus straipsnis paskelbtas 2022 m. vasario 14 d. apolut.net.

Išversta padedant www.DeepL.com/Translator. Be pataisymų.


Kanadoje atsirado judėjimas, kuris per trumpą laiką susilaukė daug pasekėjų ir gali įgyti istorinę reikšmę.

Viskas prasidėjo sausio 15 d. Nuo tos dienos visi Kanados sieną kertantys asmenys, įskaitant sunkvežimių vairuotojus, įvažiuodami į šalį turi pateikti skiepijimo įrodymą arba 14 dienų būti laikomi karantine.

Protestuodami prieš šį įsakymą, šalies vakaruose susidarė sunkvežimių konvojus, prie kurio per kelias dienas prisijungė daugiau kaip 2 000 transporto priemonių. Konvojus keliavo per šalį ir sausio pabaigoje pasiekė sostinę Otavą.

Dar prieš sunkvežimių vairuotojams užimant vyriausybinį rajoną su maždaug 500 transporto priemonių ir paralyžiuojant eismą mieste, ministras pirmininkas J. Trudeau išvyko iš Otavos nežinia kur, teigdamas, kad jis ir jo šeima turi vykti į karantiną.

Greitai paaiškėjo, kad sunkvežimių vairuotojai turi nemažą gyventojų paramą. Daugybė piliečių solidarizavosi su jais ir aprūpino juos maistu bei antklodėmis esant maždaug minus 20 laipsnių temperatūrai. Kai policija įsikišo ir atėmė benzino kanistrus iš sunkvežimių vairuotojų, norėdama priversti juos pasiduoti, daugybė piliečių demonstratyviai ėjo gatvėmis su benzino kanistrais, boikotuodami šią priemonę.

Po kurio laiko protestas išplito į kitus miestus ir mažesnius Kanados miestelius. Ministras Pirmininkas J. Trudeau valdė, kreipdamasis į tautiečius iš savo slėptuvės per televiziją ir kaltindamas sunkvežimių vairuotojus smurto propagavimu, mojavimu svastikomis ir maisto vagyste iš benamių. Sunkvežimių vairuotojai nesileido į jo melą, išliko taikūs ir, siekdami įgyvendinti savo reikalavimus, uždarė pagrindinę sienos perėją į JAV – Ambasadoriaus tiltą tarp Detroito ir Vindzoro.

Praėjusį penktadienį Ontarijo provincijos premjeras Dougas Fordas paskelbė nepaprastąją padėtį, pagal kurią blokadininkams gali būti skiriamos 100 000 JAV dolerių baudos ir laisvės atėmimo bausmės iki vienerių metų. Net ir tai sunkvežimių vairuotojų neatbaidė. Tik šeštadienį atvykus policijai ir pagrasinus smurtiniu susirėmimu, jie paleido perėją, motyvuodami taikiais ketinimais.

Net prieš sunkvežimius nusiteikusi žiniasklaida dabar praneša, kad 30-40 proc. Kanados gyventojų pritaria protestui. Rinkos tyrimų institutas „Ipsos“ nurodo net 46 proc. Jau šeštadienį BBC susirūpinusi klausė, ar Trudeau netrukus pralaimės kovą su sunkvežimių vairuotojais.

Susirūpinimas pagrįstas, nes sunkvežimių vairuotojų darbotvarkė šiuo metu yra kur kas platesnė nei pradinis tikslas – atsisakyti privalomo skiepijimo. Viena vertus, dėl to, kad daugelis jų patyrė egzistencinių sunkumų dėl pastarųjų dvejų metų frontalaus puolimo prieš viduriniąją klasę, kita vertus, dėl to, kad nuo protesto pradžios jie turėjo itin pamokančios patirties su skaitmeniniu ir finansiniu kompleksu.

Jos apmokama didžioji žiniasklaida jau beveik tris savaites sistemingai šmeižia sunkvežimių vairuotojus. Savo ruožtu socialinė žiniasklaida daro viską, kad užgniaužtų informaciją apie protestus, ir suteikia kitai pusei daug erdvės šmeižtui ir apkalboms.

Prie to prisidėjo ir skandalingas internetinės aukojimo platformos „GoFundMe“ elgesys, per kurią sunkvežimių vairuotojams iš viso surinkta beveik 11 mln. dolerių. „GoFundMe“ ne tik atsisakė išmokėti pinigus, bet ir paskelbė, kad ketina juos skirti savo pačios atrinktoms organizacijoms.

Prie šio akivaizdžiai neteisėto veiksmo penktadienį prisijungė ir „Toronto-Dominion Bank“, kuris paskelbė, kad neišmokės sunkvežimių vairuotojams gautų 1,4 mln. dolerių aukų, o perduos jas Ontarijo teismui.

Be šių teisės pažeidimų, kuriuos remia Kanados teismai, yra ir politikų elgesys, kai kurie iš jų taktiniais sumetimais ėmė žaisti dėl laiko ir žadėti vienokį ar kitokį atsipalaidavimą.

Tai, kad sunkvežimių vairuotojai nepasiduoda šiems akivaizdiems manevrams ir nesileidžia išprovokuojami, rodo tikrą didybę, nepaisant jų politinio nepatyrimo. Svarbiausia, kad jų drąsus elgesys susilaukė pasekėjų visame pasaulyje.

Panašūs judėjimai susikūrė Naujojoje Zelandijoje ir Australijoje, taip pat Nyderlanduose, Belgijoje, Austrijoje ir Prancūzijoje, o tai savo ruožtu suteikia postūmį visame pasaulyje jau ir taip stiprėjantiems protestams ir sukelia nemažai galvos skausmo dabartiniams valdantiesiems.

Gali būti, kad Kanados sunkvežimių vairuotojai įeis į istoriją kaip tie, kurie išjudino pirmąją domino kaladėlę ir sugriovė pasaulinį melo pastatą, kuriame meluojama apie pasaulio gyventojų apsaugą nuo itin pavojingos ligos.

Vis dėlto, nepaisant šio teigiamo pokyčio, reikia įspėti apie didelį pavojų.

De facto įvestas privalomas skiepijimas turi savo priežastį, ir ji neturi nieko bendra su sveikata. Jis sąmoningai skaldo visuomenę tuo metu, kai žlunga pasaulinė ekonomikos ir finansų sistema. Jo padedamas skaitmeninis finansų kompleksas bando nukreipti dėmesį nuo savęs ir savo machinacijų ir pateikti visuomenei artėjančio ir jau neišvengiamo žlugimo kaltininką.

Ilgalaikė sunkvežimių vairuotojų kampanijos sėkmė labai priklausys nuo to, ar dauguma žmonių supras šį ryšį. Todėl ir sunkvežimių vairuotojams tenka svarbiausias uždavinys – išsamiai ir bekompromisiškai informuoti apie tikrąsias dabartinės krizės aplinkybes.


Šis tekstas pasirodė 2022 m. vasario 14 d. pavadinimu „Kanada: Trucker gegen den digital-finanziellen Komplex | Von Ernst Wolff“ svetainėje apolut.net .

Išversta padedant www.DeepL.com/Translator. Be pataisymų.

Nuotrauka: Gary A Corcoran Arts / shutterstock

Šis tekstas yra licencijuojamas pagal „Creative Commons Attribution 4.0“ tarptautinę licenciją. Nesivaržykite kopijuoti ir dalintis.