Originalus straipsnis paskelbtas 2022 m. liepos 12 d. tkp.at.
Thomas Oysmüller. Išversta padedant www.DeepL.com/Translator. Be pataisymų.
Nuo praėjusios savaitės ES parduodami tik nauji automobiliai su stebėjimo technologija. Distopinė perspektyva yra iš anksto numatyta. Į naujus automobilius galima montuoti net imobilizatorius ir greičio ribotuvus.
Nuo liepos 6 d. visuose ES parduodamuose naujuose automobiliuose įrengta “juodoji dėžė”. Juose registruojami techniniai transporto priemonės duomenys, kuriais gali naudotis valdžios institucijos. Registruojamas greitis, stabdymas, vairo pasukimo kampas ir transporto priemonės posvyris kelyje, taip pat tai, ar naudojamos saugos sistemos, pradedant saugos diržais.
Seni planai
Be to, dabar turi būti sumontuotas standartizuotas įtaisas, kuriuo vėliau transporto priemonėje gali būti įrengtas “alkoholiui jautrus imobilizatorius”.
ES, tiksliau, Europos transporto saugos taryba (ETSC), jau nuo 2019 m. dirba prie šio plano įgyvendinimo. Tuo metu buvo nuspręsta stebėjimo technologiją įdiegti nuo 2022 m. Dar anksčiau vyriausybės dešimtmečius siekė, kad automobiliuose būtų įrengtos juodosios dėžės. Nuo praėjusios savaitės jie žengė dar vieną žingsnį į priekį. Šiuo metu stebėjimo technologija dar nėra privaloma. Tačiau duomenų apsaugos specialistai tikisi, kad tai įvyks netolimoje ateityje.
Draudimo bendrovės neturi tiesioginės prieigos prie duomenų, tačiau baudžiamosios institucijos turi tokią galimybę. Žinoma, duomenys bus tvarkomi “anonimiškai”, kaip teigia valdžios institucijos. “Nors tik neįtikėtinai naivūs žmonės gali tuo patikėti”, – rašo Paulas Josephas Watsonas.
Be to, Watsono teigimu, galima tikėtis, kad šiose sistemose “ilgainiui bus įdiegtos greitį ribojančios technologijos”. Didelė svajonė tiems, kurie norėtų greitkeliu važiuoti 100 km/val. greičiu.
“Reclaim the Net” aprašomas šiuo metu labiausiai paplitęs greičio ribojimo būdas – “išmanioji greičio palaikymo sistema” (ISA): “ISA veikia tik su GPS duomenimis, su kelio ženklų atpažinimo kameromis, sumontuotomis transporto priemonės priekyje, arba su abiejų šių priemonių deriniu. Greičio ribotuvas veikia variklio galią ir taip sumažina greitį. Kaip matyti iš pavadinimo, greičio ribotuvai skirti neleisti vairuotojams viršyti tam tikro leistino greičio, įspėjant juos garsiniais, regimaisiais ir apčiuopiamais įspėjamaisiais signalais, kol jie paklus ir sulėtins greitį.”
Automobilis – tavo priešas?
Skamba pakankamai distopiškai, ar ne? Tačiau gali būti ir kur kas blogiau. Remiantis Shoshanos Zuboff knyga “Stebėjimo kapitalizmo amžius”, pagrįstai galima daryti prielaidą, kad draudimo bendrovės bus nepaprastai godžios šiems duomenims. 2018 m. išleistoje knygoje ji aprašo draudimo bendrovių godumą būtent dėl tokių duomenų. Ne visada prisisegate saugos diržą? Visada važiuojate 10 km/val. per greitai? Jūsų draudimo suma padidės.
Tuomet distopijos viršūnė būtų, jei policijai būtų leista naudotis panašiomis technologijomis. Turėdama galimybę visiškai išjungti transporto priemonės variklį, policija bet kuriuo atveju galėtų užtikrinti itin saugų eismą keliuose. Paulas Watsonas drįsta garsiai fantazuoti: “Tai nebūtinai turi būti kriminalinis nusikaltimas. Kadangi socialinio reitingavimo sistemos tampa vis plačiau stebimos, ilgainiui jos gali būti naudojamos kaip bausmės už viską – nuo nesumokėtų sąskaitų už komunalines paslaugas iki įžeidžiančių komentarų socialinėje žiniasklaidoje.”
Žinoma, Paderborno TÜV vadovas Michaelis Schlütingas į tai žiūri atlaidžiai: “Naujų pagalbos sistemų įdiegimas aiškiai rodo, kad skaitmenizacija vis labiau įsitvirtina ir kelių eismo saugumo srityje.”
Tai tiesiog skaitmenizacija.
Shoshana Zuboff | Stebėjimo kapitalizmo amžius
Šis tekstas pasirodė 2022 m. liepos 13 d. pavadinimu „Schwere Macron-Niederlage: Französisches Parlament schmettert Covid-Gesetze ab“ svetainėje tkp.at.
Išversta padedant www.DeepL.com/Translator. Be pataisymų.
Šis tekstas yra licencijuojamas pagal „Creative Commons Attribution 4.0“ tarptautinę licenciją. Nesivaržykite kopijuoti ir dalintis.
Vaizdas Thomas’s Pics, Atgal į ateitį replika (15186268038) (2), CC BY 2.0
