„2021 m. nusipirkau ‚Teslą‘ nesuvokdama, kaip stipriai tai paveiks mano sveikatą“, – komentuoja amerikietė savo įraše, kuris šiuo metu turi daugiau nei 64 mln. peržiūrų. Tuo tarpu Elektromobilių gamintojai pamažu traukiasi iš didžiosios elektromobilių krizės. VW iš elektromobilių gamybai skirto biudžeto išima 60 mlrd. eurų ir grąžina juos į vidaus degimo automobilių biudžetą. Ir Australijos uostuose atsiranda elektromobilių kapinės. Ištraukos iš kelių straipsnių.
Apie tai rašo dienraštis „Berliner Zeitung“:
„Tesla“ vairuotojos vaizdo įrašas šiuo metu plinta socialinėje platformoje „Instagram“. Jame ji atsiskaito su elektromobilių gamintoju. „2021 m. nusipirkau ‚Teslą‘ nesuvokdama, kaip stipriai tai paveiks mano sveikatą“, – komentuoja amerikietė savo įraše, kuris šiuo metu turi daugiau nei 64 mln. peržiūrų.
Po dvejų su puse metų vairavimo elektromobiliu ji praneša apie didžiulį nuovargį, alinantį raktikaulio ir kaklo skausmą, kraujavimą iš nosies, pykinimą ir plaukų slinkimą.
Ji ne vienintelė praneša apie problemas. Šiuo metu „Tesla Motor Club“ forume pranešama apie pelėsį, atsirandantį iš „Tesla“ automobilių oro kondicionierių. Kokio masto yra ši problema ir su kuo ji susijusi? …”
Pirmasis simptomas buvo nuovargis, kuris ilgainiui vis stiprėjo. Grįždavau namo iš parduotuvės ir turėdavau 20 minučių pagulėti lovoje, kol galėdavau iškrauti automobilį. Tai būdavo iš viso po maždaug 2 valandų kelyje, todėl iš pradžių nieko apie tai negalvojau. Su vyru dažnai važiuodavome į Atlantą ir po 4 ir daugiau valandų kelyje apsistodavome viešbutyje likusiai dienos daliai ir užsisakydavome maisto pristatymą. Tik po daugelio ilgų kelionių su mama įprastu automobiliu ir jausdamasi normaliai supratau, kad kažkas negerai.
Pečių ir kaklo skausmai prasidėjo maždaug po metų ir vėliau vis stiprėjo. Greičiausiai jį sukėlė sėdynių forma ir tai, kiek laiko jose praleisdavau. Galvos atlošas nėra reguliuojamas ir verčia laikytis kaklo laikysenos į priekį, o viršutinė nugaros dalis yra išlenkta.
Niekada gyvenime man nebuvo tekėjęs kraujas iš nosies, bet staiga po daugkartinio nosies pūtimo atsirado raudono atspalvio audinių. Tai nebuvo smarkūs reiškiniai ir iš pradžių dėl to kaltinau orą ir kontroliuojamus nudegimus, tačiau pardavus automobilį jie liovėsi.
Pykinimas prasidėjo į pabaigą ir pasireikšdavo po ilgesnių kelionių. Skraidant lėktuvais (didelė radiacija) mane taip pat pradėjo pykinti, o tai anksčiau niekada nebuvo problema.
Plaukų slinkimas prasidėjo per paskutinius kelis automobilio turėjimo mėnesius ir, laimei, sustojo 😩 Po kiekvieno dušo mano šepetys būdavo pilnas plaukų ir toliau per dieną gausiai slinkdavo.
Mano vyras patyrė visus šiuos simptomus, išskyrus plaukų slinkimą ir pečių / kaklo skausmą. Jei turite Teslą arba pažįstate ką nors, kas ją turi, norėčiau išgirsti visas istorijas ir patirtis! Netrukus pranešime pasidalysiu tuo, ką dariau, kad detoksikuotumėtės ir atsigautumėte. Prieš komentuodami turėkite omenyje, kad tai, kas tinka jums, gali netikti kitam.
Atsakomybės apribojimas: Ar esu tikras, kad šiuos simptomus sukėlė automobilis? Nesu dėl nieko 100 % tikras. Ar tai tikėtina? Mūsų simptomai išnyko jį pardavus prieš 5 mėnesius.
Ir apie tai rašo Jo Nova.
VW nusprendė trečdalį pinigų, skirtų elektromobilių kūrimui, panaudoti geresniam degalais varomam automobiliui kurti
Elektromobilių gamintojai pamažu atsitraukia nuo didžiosios elektromobilių nesėkmės. VW paima 60 mlrd. eurų iš EV biudžeto ir grąžina juos į vidaus degimo automobilių biudžetą.”
Vyriausybė įsakė sukurti EV burbulą, tačiau net ir su milijardinėmis subsidijomis, schemomis ir reklama realybė nepakluso. Kažkodėl, net ir priėmus teisės aktus, tinkami atradimai neatsirado patys savaime.
Ei, tai tik 60 000 milijonų eurų.
VW išleis milijardus savo elektromobilių kūrimo biudžeto vidaus degimo varikliams
VW Will Spend Billions of Its EV Development Budget on Gas Engines
By: Adrian Padeanu, Motor1.com
Iš 180 mlrd. eurų (196 mlrd. JAV dolerių), 2023 m. skirtų pirmiausia naujos kartos elektromobiliams, Vokietijos prekės ženklas dabar trečdalį panaudos tolesniam vidaus degimo variklių kūrimui. Apie tai pranešė „Volkswagen Group“ vyriausiasis finansų ir veiklos direktorius Arno Antlitzas. Bendrovė ketina išleisti apie 60 mlrd. eurų (65 mlrd. JAV dolerių), kad „išlaikytų mūsų vidaus degimo automobilių konkurencingumą“.
Tai ryškus nukrypimas nuo ankstesnio 2022 m. pabaigoje paskelbto plano nuo 2033 m. Europoje gaminti ir pardavinėti tik elektrinius automobilius.
Dar prieš metus „Volkswagen“ tikino, kad gali sukurti pigesnį elektromobilį. Tačiau prieš mėnesį ji pranešė apie 20 proc. sumažėjusį pirmojo ketvirčio pelną.
Tuo tarpu Australija prisijungia prie ES: filmuota medžiaga apie Melburno uoste renkamas „elektromobilių kapines“.
Australija vis dar gerokai atsilieka nuo kitų išsivysčiusių pasaulio šalių pagal EV pardavimus, tačiau akivaizdu, kad ji greitai vejasi naujausias tendencijas. Pardavimai sumažėjo 44 proc:
Ir, matyt, net tie, kurie turi pinigų, nenori jų švaistyti „elektriniam superautomobiliui“: „Lamborghini“ nemano, kad elektriniai superautomobiliai taps populiarūs. …
Vaizdas: screenshot
